• 【连载】迈克尔·舒马赫：驱动力 Ⅱ - [转载来的]

    2006-07-25

    　　一年以后回到斯帕， 1992年的雨天。 典型的阿登尼斯天气， 阴暗， 多变， 潮湿和多雾。 全世界的车迷都称之为“舒米天气”，因为没有其他人在这种环境下有如此可靠的驾驶能力。F1赛车没有挡风玻璃，只有一个头盔面罩用来保护车手的眼睛，而它经常蒙上尘雾。在雨中，可视度几乎降到零，水花差不多完全把赛车的轮廓模糊掉了，驾驶成了各种感受的混合，你要去感觉，并且相信你的对手们会明智的驾驶。迈克尔做F1车手已经一年了。1992赛季初他在墨西哥站第一次站上颁奖台，他知道他可以取得更大的胜利。
    　　第一个错误发生在第30圈。迈克尔处于第三位，在接近着斯达维罗特的地段，他和队友马丁·布伦德雷纠缠着，但是他滑出了赛道，布伦德雷超过了他。还算幸运，迈克尔从这次打滑恢复过来并回到比赛中。然而跟在布伦德雷后面时，他发现布伦德雷的轮胎已经完全磨损了，知道他必须立刻进维修站。两辆赛车在赛前做的准备非常相似，因此轮胎的磨损情况应该也一样。一个无线电信息传到了维修站:“我要进站换轮胎。”当其他车手还在挣扎着环境，并在湿漉漉的赛道上滑行时，舒马赫进维修站换上了雨胎。就是这用上合适轮胎的一圈给了他决定性的优势。
    　　几个小时以后，雨仍在下；那个人——在未来的数年中，会比以前任何车手都更经常站上这个位置——第一次站在了冠军领奖台上。“当然回忆第一个胜利是件很开心的事。不过这是一个很奇怪的事件，我因为一个错误而赢得了比赛。很明显，我的轮胎肯定和马丁的处于相同状态，一个想法闪进我的脑海: 我必须马上进维修站。这个决定和金子一样宝贵，因为在当时的环境里改变轮胎给了我五秒钟的领先时间，我的队友在一定程度上也帮助我取得那个胜利，我非常感谢他。在冠军领奖台上是一种非常美妙的感觉，
    我长时间沉浸在那种感觉里。”如果以前他们还没有发现的话，现在其他车手明白他们遇到了一个强大的对手。
    　　德国车迷等了整整17年才等到一个德国车手的胜利。 乔臣·马斯1975年在西班牙嬴过， 在一种悲剧性的气氛中——当时发生了一起事故，劳尔夫·史多姆梅勒严重受伤，五名观众和一名救火员死亡。舒马赫将他的胜利奉献给车迷们。他当时非常高兴，不过回顾的时候他却对自己当时的情感感到惊讶:“回过头来看，以前我不会说那是我最完美的胜利。我的确很享受那些胜利的时刻，但随后我的思想就转移到下一个挑战中。这就是我对已经发生过的事情的处理方式。现在我的反应没有那么极端了。2002年在马格尼-康斯，我第五次成为世界冠军的时候，我比十年前在斯珀要激动得多。我不知道为什么，或许是年纪的关系。可能这些东西在人生每个阶段会有不同的价值。再说，一个胜利是一件事，五次世界冠军有着更多的意义。”
    　　“我想还有一个因素是，我刚刚进入F1的时候，我还没有真正了解它。当然我能够把赛车开得很快，但我对整个复杂的商业操作所知甚少，它是你为了让事情运作而不得不使用的轮子。当时我只是一个新手。经过几年的时间，你触及到了更多这方面的东西，越来越觉得自己是这条锁链上的一个环节。事实上，我以前只是驾驶。那时机械师们确实会听取我的意见， 不过他们不知道该怎样衡量它们。今天一切完全不同了，那也是为什么我感觉不同的原因， 我比以前更觉得我是事情的一部分，同样也从胜利中得到了更多的满足。从一些小姿态上， 我可看出机械师们在想什么，他们把我说的话看得多重要，把什

    么样的评价置于其上。而这就是我比以前更容易动感情的原因，因为我参与了更多——至少这是其中一个原因。”
    　　一年又一年，迈克尔为斯帕创造了特殊的历史。这是他成长为一个明星的地方，也是舒马赫非凡传奇故事的发生地之一。

    　　比如1994年，他正在通向世界冠军的道路上。大部分记者们都回家了，迈克尔最近在比利时的胜利新闻已经在印刷当中。那天深夜，从FIA传来一个消息: 因为他的赛车底盘过低，超出了离地面至少10毫米的规定，迈克尔将被取消成绩。那个底盘是因为磨损过多而下沉以至超过了规则的许可。
    　　“我犯了一个策略上的愚蠢错误。我出左手弯的时候偏离角度太大，后轮擦到了泥地，赛车打转并偏离了路线。我很幸运，因为当时速度很快，赛车转了几圈，然后我还可以继续比赛。但是旋转的时候我碰到了路肩石并损坏了扰流器。这导致了充满争议的取消成绩事件。现在我几乎可以拿这件事开玩笑，因为最终一切都很好。”不过当时肯定笑不出来。
    　　这位年轻车手发现自己置身于一个非常具有争议性赛季的中心。这种影响一直持续到今天。斯帕站之后，他处在一个危险的位置上——尽管他有一个很好的赛季开端，这时他在车手积分榜上的领先地位却危危可岌。这是一个突破性的赛季，他第一次向世界冠军头衔发起挑战，可是整个赛季却被一连串的矛盾和犯规笼罩着。更糟糕的是这个赛季见证了埃尔顿·塞纳和劳兰德·拉岑博格的死亡事故。
    　　“骗子舒米”这顶帽子象橡胶粘沥青一样扣在了迈克尔头上。不时从对手那里传来关于积分领先车队有违规行为的鞭挞。不停的问题和无穷的争论，有时还发生在和FIA之间。使用违规牵引装置的谣言， 迈克尔在银石因无视黑旗而遭受的两场禁赛， 在霍根海姆
    的加油故障。 这些报道在幕后反复地笼罩着舒马赫的表现。他在巴塞罗那获得了第二名，虽然几乎整场比赛中他的都被卡在了五档。他在斯帕的胜利更是对他精湛技术的进一步证明。
    　　直到1994赛季的最后一场比赛，世界冠军的归属才确定了。在戏剧性的背景下，迈克尔和达蒙将再次发生冲突。银石站后，迈克尔因为无视黑旗被禁赛两场，并且在银石和斯帕获得的积分都被扣除了，事实上他失去了四场比赛的积分。阿德莱德将是故事的高潮，而迈克尔只领先达蒙1分。
    　　第36圈，迈克尔突然滑进草地并撞到了护墙。不管是因为他的前悬挂受损了，还是因为轮胎上沾满了泥草，反正其结果是赛车很难控制。希尔试图从内线超车，但迈克尔封住线路并关门，事实上他是从达蒙的前轮上压过去（F1比赛规则中有一条：领先车手在弯道占据优先权。很明显当时领先的车手是舒马赫）。赛后的争论很激烈，因为舒马赫和希尔对这起事故持相反意见。
    　　“站在赛道上等待结果的那个时刻令人紧张。我当时很烦乱，不知道应该怎么办才好。我对达蒙的状况一无所知。我知道我们对排名第四、五、六位的车手有很大的积分优势。所以达蒙要赶上我领先他的1分并不是难事。呆在那里，你不知道发生了什么，于是我试着去听赛道评论。那是件很困难的事，因为我只能听到片言只语，其他声音都被疾驰而过的赛车轰响声掩盖了。 达蒙经过后，我提高了警觉，然后我听到……“希尔进入维修站……有问题……他能否再次出发”……但是他再也没有出现。我不知道该想些什么，不知道是否应该感到高兴，我心情很复杂。等待真是可怕。一个工作人员走上前，伸出手祝贺我，可是我仍然不很肯定。当终于得到证实的时候，那种感觉无以表述。我非常困惑，难以理清头绪。很久以后我才真正的沉浸在赢得世界冠军的事实中。”

    　　在此前一个赛季的合同中，并没有任何关于1995年冠军的讨论。“不过尽管如此，在95赛季末，我知道我必须前进。我想要提高，我需要新的动力，而那时有两种选择，一个是去迈克拉伦，另一个是去法拉利。有一阵我还有到威廉姆斯的机会，但是最后我决定了其它两个车队。”一次内部争执表明迈克尔和贝纳通车队老板弗拉维奥的关系不甚和谐，原先的合同本来是到1996赛季末才结束，但是经商讨后改到了1995。
    　　很多内部人士都希望迈克尔会离开那支车队，因为在1994年的事故后，贝纳通就背上了暗箱操作的嫌疑。不过迈克尔到法拉利的转会过程一点也不顺畅，并且还有很多艰难的年头在等着他。与法拉利的联盟面临着解散的危险。甚至在1996赛季期间，一个糟透的过度裁员的夏季在摧毁着这个两届世界冠军得主，以及车队经理让·托德的名誉。一连串的技术问题终于让意大利媒体极力建议解雇托德。
    　　对舒马赫而言，1996年斯帕站的胜利再一次显得特别重要。“我不清楚如果我们没有赢得那场比赛的话，一切将会是怎样，”迈克尔说，回想着他和斯库德里亚 (Scuderia) 的那个危急存亡的关头。让·托德也铭记着这次“释放”——他在斯帕胜利后的感觉——像一个在他心灵上的烙印。这个伟大的奖品让他们在那个赛季死里逃生：迈克尔在车手积分榜上排名第三。
    　　紧接1997赛季见证了迈克尔职业生涯的最低谷。所有一切再次决定于最后一场比赛，在杰雷斯的欧洲站。再一次，他以1分领先，而这次他的对手是威廉姆斯的雅克·维伦纽夫。
    　　第48圈，迈克尔在加拿大人前面，一个将对这个德国人的形象产生重大影响并将使这场比赛被流言遮盖的碰撞发生了。当维伦纽夫——很明显是他们俩中更快的一个，突然发动攻击并打算超越对方时，舒马赫孤注一掷地开
    着他的法拉利冲着那辆威廉姆斯猛撞过去，而后很不光彩的滑到了砂石地内。随后在对他所犯错误的指控中，他在尽力地绕圈子。“我花了很长时间才发现自己干了什么。我以前或许不愿意承认。开始我真的以为雅克不是在我前面， 那么我封堵是允许的。当时有很多事例证明我原本的看法。比如我们被比赛管理员叫过去，他们判断那是一个正常的比赛事故。没有什么特别严重的，他们说，而我想：你们看，这正是我刚才认为的。”
    　　但是当迈克尔在大本营里开着玩笑，和伯尼·埃克莱斯通聊着滑雪，和机械师及工程师们吃着迟到的午饭时，在赛场外却集聚着义愤的情绪，这种情绪在第二天将激起全世界愤慨的大潮。迈克尔被取消了成绩，而维伦纽夫成为世界冠军。迈克尔当时还没有一点负罪感，并且完全错误理解了情况的严重性。
    “直到那个夜晚，我对于那场事故的愚蠢自信才开始瓦解，”他说。“我记得非常清楚，因为当我们的总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗跟我说了一些类似于‘你到底干了些什么？’的话时，我彻底惊呆了。我想：什么？我怎么突然间成了个笨蛋？他是第一个和我谈起那件事的人，在随后几个星期中，我慢慢认识到我是站在错误的一边。从此以后我经
    常说，如果在F1中里有一件事我可以重做一遍，那就是1997年在杰雷斯的比赛。”
    　　在杰雷斯，迈克尔还遭遇了改变对行为准则看法的冲突。这些改变已经逐渐地出现了好几年， 可是他没有理会。这就是为什么迈克尔对自己和维伦纽夫碰撞的认识来得那么慢。迈克尔是看着塞纳和其他车手蓄意猛撞对方以阻止对手取得胜利的种种事件成长的。在那些日子里， 这种行为被认为是比赛的一部分，观众点个头眨下眼睛就接受了它。“甚至常有车手在热身圈里超车，虽然形式上那是被禁止的。不过没有人注意，那种做法是可以接受的。或许在足球运动中有一个更好的例子。球员们在禁区内故意摔倒以得到点球机会，在德国，很长一段时间内这都被认为是相当聪明的做法。突然间，他们为此受到了严厉批评。那就是刚开始我对杰雷斯事故的感受。”

    　　1998年，斯帕再次发生了一件令人难忘的事件。寻常的斯帕天气——大量的雨水——戏剧性地见证了第一次起跑时的连环车祸。奇迹般的，没有一个人受伤。在第二次起步后，看上去一切对迈克尔有利， 他处理这种环境比其他任何车手都更好更稳妥，将安全地驶向胜利。然后，在套圈的过程中，几乎是用全档，他的法拉利“砰”的撞到了戴维·库特哈德的迈克拉伦赛车后部，只能用三个轮子跛回维修站，放弃了本来无疑的胜利。令人难以置信的愤怒， 他的脸被怒火扭曲了，迈克尔冲到银箭维修站，对库特哈德咆哮着：“你想害死我吗？”没有人在此前看到过他如此恼怒，如此失控，如此大声。那一刻他确信库特哈德有意制造这场事故。
    　直到现在，回想起那场事故，迈克尔仍不能置信的摇着头。“我不知道我还有其它时候像那天我对戴维那样激愤。但当时我真的认为他是故意那样做的。没有人会在那种昏暗的环境下把脚从踏板上移开，特别是在直道上。戴维只是守着自己的线路，并放慢了速度。我没有可能预料到这个，特别是像他那样经验丰富的车手，而且在那种特殊的情况下，飞溅的水花让计算车间距离变得不可能。在另一个场合，那种事也发生在我身上。当时我撞到了彼得
    罗· 迪· 拉·罗萨的赛车尾部，我说什么也看不清，大家都相信我。”
    　　“我明白这很难理解，但是我要说有时这是一种很不舒服的感觉，特别是在热身圈，如果雨下得很大，你从后视镜上看不到任何东西，这可能会有点帮助。我要是看不到我后面的车手， 那么我知道他也看不到我。”
    　　“不过在热身圈里你是在暖车，提速，再减速，然后你测试刹车系统或左右蛇形，以检查方向控制。接下来便是寻找适合能见度环境的正确速度，估计前后两辆赛车的距离。找到正确的平衡点非常的困难。你凭直觉驾驶，期望最佳状况，并假设其他人明白自己在干什么。”
    　　两年过去了，2000年比利时站的预兆良好。迈克尔在1999年因断腿事故没有机会获胜。但是现在，自1995年来的第一次，迈克尔有了一辆可以与最强大的竞争对手相媲美的赛车。这个赛季开始阶段的不错，但是后来接连三次他在起步后不久就退出。世界冠军之争又一次白热化。然后是斯帕站，又是观众们津津乐道着米卡·哈基宁和他的迈克拉伦赛车的精彩表演， 他同时超越了舒马赫和宗塔。迈克尔和法拉利车队在严肃的气氛中离开了斯帕。
    　　“那是米卡一个非常漂亮的行动，他令人惊讶地超过了
    我。我根本没有想到会有足够的空间让他挤过去。”这个著名的比利时站哈基宁驾驶方式带来的结果是， 世界冠军头衔似乎再一次远离迈克尔。显然在剩下的四场比赛中，只有胜利才能够帮助他们。“我们需要在这四场比赛中取得三场胜利，”这是让·托德的判断。
    　　在当时，那看上去是一个完全不合实际的希望，他会让大部分车手灰心丧气。但对于迈克尔而言，却提供了一个恰到好处的动力。
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  • 老去了，我的学生时代 - [零星随笔]

    2006-07-21

    记忆都有些发黄了
    我那纯真的学生时代

    我们
    一起排队在食堂等待大米饭和洋芋片
    一起拎着啤酒瓶围坐在草地上看星星
    一起叼着香烟看着球赛顺便骂着裁判
    一起坐在床头骂着玉皇大帝甩着扑克
    一起数着零钞算计着日子还要怎么过
    一起留着眼泪拉着手唱那分手的歌儿
    我们
    随着那学生时代一起老去了

    昨天还在球场上奔杀
    今天已经在酒桌上迷离
    记忆中的是金色
    回忆出的只有是伤痛
    为什么就这样老去了
    我的学生时代
    还是因为我已经老去了
    我的学生时代

    也只是偶尔翻开相册
    看那凌乱的宿舍和满是尘土的球场
    看那流氓般的哥们和那傻里傻气的笑
    一页一页的翻过
    一夜一夜的远去
    最后合上那本厚厚的相册

    走了吧
    记忆都有些发黄了
    美好的学生时代
    老去了...
    Tag：心情 日记 随笔
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  • 老去了，我的学生时代 - [零星随笔]

    2006-07-16

    记忆都有些发黄了
    我那纯真的学生时代

    我们
    一起排队在食堂等待大米饭和洋芋片
    一起拎着啤酒瓶围坐在草地上看星星
    一起叼着香烟看着球赛顺便骂着裁判
    一起坐在床头骂着玉皇大帝甩着扑克
    一起数着零钞算计着日子还要怎么过
    一起留着眼泪拉着手唱那分手的歌儿
    我们
    随着那学生时代一起老去了

    昨天还在球场上奔杀
    今天已经在酒桌上迷离
    记忆中的是金色
    回忆出的只有是伤痛
    为什么就这样老去了
    我的学生时代
    还是因为我已经老去了
    我的学生时代

    也只是偶尔翻开相册
    看那凌乱的宿舍和满是尘土的球场
    看那流氓般的哥们和那傻里傻气的笑
    一页一页的翻过
    一夜一夜的远去
    最后合上那本厚厚的相册

    走了吧
    记忆都有些发黄了
    美好的学生时代
    老去了...




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  • “奔三女人”的三宗罪 - [转载来的]

    2006-07-12


        “奔三”在我朋友的blog里时出现最多的词汇，没错，我们现在都在准备跨过30岁这道坎，30岁意味着什么？意味着我们已经彻底告别了青春时代，尽管某些人不愿意承认，但确是不争的事实。和30岁走得最接近的一个词汇就是结婚，这段时间发现结婚的人真是不少，朋友，同学，兄弟，只要有对象的基本都办事或者都在准备办事，为什么？因为他们已经是奔三一族了，尤其是女人，30岁好像是他们的一道玄关，如果过了30岁还没结婚好像会天崩地裂的似的，但就在这种急躁心理的影响下，不知为何，他们竟产生了一种莫名奇妙的傲气，很是让人理解不透。

    奔三女人的三大罪证：

    罪证一：
    曾经和一个女同学开玩笑，让她给俺介绍对象，岂知人家都不问我要找什么样的，就开始质问我：“有房子么？月薪5000以上么？”“开什么国际玩笑？？我才毕业几年，哪来的钱买房子，哪来的月薪5000，我不满的争辩着，”“没这条件怎么帮你介绍？”我当场险些昏倒。
    如果说两个选择结婚，那么两个人必定会有一个很好的感情，而感情和金钱有什么关系？和房子有什么关系？如果有人想辩解，说出“只是想找个靠得住的男人，或者以后不想过苦日子”诸如此类的话，那么我想问她“在这个社会中，很多都是公平的，想获得幸福为什么不靠自己的双手，而去指望着别人？”。在选择感情的同时，已经提前戴上了一幅有色眼镜，请问这感情是单纯的么？你的将来会幸福么？

    罪证二：
    三十岁的女人，似乎都得了准更年期综合症，如果不是的话，我就想不明白了：“你为啥那么着急结婚呢？你完全了解你身边的男人么？”事实上，社会中是有些不好的现象，如果一个女孩子到了30岁还没结婚，准会有些人会站出来说三道四，但这并不是你们急着结婚的理由吧？
    实际上，他们之所以急着结婚，主要是对自己男友的不信任。如果结婚只是领个证，和大家吃个饭这么简单，我也就不说什么了。但事实上不是这样的，买房子，家用电器，装修，这些都不会是小数目吧。虽然不太懂行情，但目前的中国的房价已经入火中天，动辄几十万，上百万，对于两个刚毕业不久的人，你有多少积蓄，是不是准备伸手向父母要钱？让双方的家庭都背负上沉重的负担，这样好么？为什么就不能等等呢？是不是怕自己的男友背叛了自己？是不是担心万一有那么一天，自己会嫁不出去？但假如这样，即使你俩结婚了，这种不信任感会消失么？婚姻会幸福么？

    还有请不要随便用自己的男友和别人的男友进行比较，这是对你男友最大的不尊重。

    罪证三：
    有个朋友曾经对我说：“如果下辈子还做人的话一定要做男人”。而且她找出种种理由来证明她的观点，譬如“女人要生孩子”之类的，她认为在这个世界上，女人受到了很多不公平的待遇。就目前来看，似乎抱着这种观点的女人还不在少数。
    男人和女人是生命中永恒的话题，圣经上说上帝为了弥补人类的种种不足才在创造了男人之后，抽出去男人的一根肋骨，并用它创造了女人。虽然这种说法听历来比较荒谬，但男人离不开女人，女人同样也离不开男人，缺少了任何的一个，世界都会变得不和谐。我就纳闷了：中国解放了，男女平等了，妇女不受歧视了，女人咋还不依不饶的呢？尤其是奔三女人，属她们的牢骚最多。毕竟20岁的女孩还涉世未深，40岁的女人已经为工作和家庭忙得不可开交，根本没时间去发牢骚。
    只有女人能生孩子是谁都无法改变的事实，但生过孩子的女人可以发牢骚，没生过孩子的奔三女人，你们凭什么在那里说三道四？？我记得高考以后，母亲由于过于紧张患病住进了医院，我哭着对母亲说“自己太不孝顺了，这么大还让妈妈担心，如果当时妈妈不生下我，相信一定会比现在过的幸福”，可妈妈却对我说“如果没有你，妈妈怎么会幸福？”母爱是世界上最崇高的感情，如果你们奔三女人不想去体会这种感情，我想也没人会逼着你们去生小孩，这个世界上不要孩子的家庭多地去了，你完全没必要在那高呼“不公平”之类的话。

    女人男人，本来是个特别无聊的话题，但既然奔三女人已经发起了攻击，我想有必要做出回应了。
    我记得一个沈阳大学的学生们自己拍过一个电影，电影里有一句台词“雄性的狮子非常雄武，雄性的孔雀会开屏，所以动物界都是雄性吸引着雌性，但人类却不是这样”。就目前来看，社会确实是这个样子的，女人的优越性显而易见，可你们却不知足还要哭丧个脸，捶胸顿足的高呼“做男人真好”，他妈的，我就不明白了，男人有什么好？倒是女人的优越性，却很容易找到

    1：女人，你能感受多少来自社会的压力？
    我想肯定会有人想：“怎么没有压力，而且这个社会本来就是重男轻女的”也许他说得没错，但想没想过：当一个女人失去了事业，她还有家庭，而当一个男人失去事业，他将会变得一无所有。

    2：女人，你真的感觉到婚姻的压力了么？
    在中国，有多少个男人一辈子娶不到媳妇，甚至在偏远地区出现过买媳妇的，怎么就没听说过还有买丈夫的呢？事实上，很多女人没有结婚只是因为他们在选择的另一半的时候眼光过高，灰姑娘和白马王子的童话真的存在么？我所看到的都是灰姑娘和黑小子的爱情故事。

    3：女人，你认为男人的感情是理性的么？
    在我接触的所有的人当中，我就没发现一个理性对待感情的男人，当他们爱上一个女人的时候，他们都会全身心地投入，他们会为了女人而放弃一切甚至是自己的生命。女人呢？？我见过的女人绝大多数都是理性的，今年过年的时候，我曾经发短信给我的女同学们，他们的回答真得让我想哭，有时间好好回忆一下，贴给你看。

    4：虽然有点变态，但却不得不说
    有人说色情业是一种交易，是凡是交易，交易双方谁付出的多，谁都应该是受益者，但我就不明白了，为什么男人付出的体力要永远大于女人，但为什么男人是消费者？？为什么

    奔三女人，请你不要再一意孤行，珍惜你现在的一切吧，如果你还觉得不满意，如果你还觉得你不可一世，那么你就离幸福越来越远了。
    Tag：珍品 学习 收获
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  • 【连载】迈克尔·舒马赫：驱动力Ⅰ - [转载来的]

    2006-07-07

    迈克尔·舒马赫：驱动力

    英文名：
    Michael Schumacher: Driving Force
    作者：萨宾·科姆（舒马赫的新闻发言人）
    此书2003年4月在德国出版，同年6月推出英文版，全部销售收入将捐献给联合国教科文组织。

    　　　德文版封面
    		　　　英文版封面

    前　言
    　　任何公众人物都不能期待或要求任何宽容。
    　　当迈克尔·舒马赫成为公众人物的时候，他没有期待也没有要求任何宽容。他只是没有意识到有一天他或许会需要一点。但那时他并不知道未来会是怎样。
    　　迈克尔第一次测试F1赛车是在银石，1991年8月。这位毫无经验的年轻人是否有足够的能力驾驶这辆乔丹赛车并且得到许可参加即将在斯帕进行的比赛，还是一个未知数。迈克尔把车驶出了维修站，在几秒钟之内，他觉得或许应该干脆停下这台别扭的机器。那辆车实在是太复杂太强大了。
    　　但是他试着开了一圈，在那圈之后，他觉得那辆车能开多快他就开多快。那天他跑了36圈，并且打破了乔丹车队在银石的圈速记录。
    　　11年过去了，没有什么改变，但又一切都不同了。他还是在继续打破记录——只是换成大记录而已。2002年，迈克尔赢得了他的第五个F1世界冠军头衔，直逼50年代著名的胡安-曼纽尔·范吉奥，一个谁也不曾想到会被重复的成就。2002年赛季尾声，他总共赢得了64场F1比赛，超过了这项运动50年历史内的任何一位车手。没有任何理由怀疑他是否会赢得更多。在一个赛季里他嬴的比赛比任何车手的都要多，积分也一样。
    　　没有人像他这样驾驶赛车——如此壮观，如此谨慎，如此冷血，如此精确，如此无暇，还有如此之多的享受。
    　　他们说他是这个时代的传奇。一个奇迹。一种超地球的超级英雄，他对挑战,决斗和胜利的的渴望从来不会减弱。他们称呼他为“雨神，赛道之王，大师，舒米纳特”。
    　　一个冠军……在众多称呼当中，这是最伟大的。
    　　对于迈克尔而言，他也不清楚是什么造就了这一切。这个人只知道赛车。它给了他几乎所有无限的快乐。他享受在弯道把赛车开到极限与地球引力对抗。他唯一想要做的事就是比赛，有四个轮子围绕着他，与他最强大的对手之一决战。他酷爱竞赛。他是赛车手的最高境界，把感情完全注入了这项运动之中。
    　　在英格兰，赛车手是对他的称呼。这是一个他能够理解的头衔。

    赛车手：一个戏剧性的生涯
    　　他觉得头脑很烦乱。沉重的眼皮，堵塞的鼻子以及沙哑的声音，对于一个22岁的人来说几乎太沉重了。这位年轻的F3000车手抵抗着重感冒，抵达了青年宿舍。这是1991年8月底，他第一场F1比赛周末的前一天晚上。他不是很舒服，尽管他从来不会显露出来。咬着牙，他继续着手里的工作。
    　　“我觉得我要烂掉了。我的感冒很严重，那是因为我乘长途飞机往返日本而患的病。我知道这不是比赛周末的最好状态。而且我睡得也不好。那不是因为比赛的关系，但是因为我刚在日本驾驶了F3000赛车，时差总是让我在半夜醒来。当我在晚上抵达斯帕时，我体味着很奇怪的约束感。我有一种视野狭窄的感觉，那是当你意识到那些你必须全神贯注的最重要的事情的时候。”
    　　一个人可能会猜测那些日子会被铭刻在记忆里。但是, 除了永久的不清晰印象外，舒马赫对那个决定性周末的记忆竟是不寻常的模糊。他们在夜里抵达了青年宿舍，然后整个晚上辗转难眠。他记得墙上有奇怪的瓷砖，“就像在学校里”。整个气氛是冷淡和不被欢迎的。“所有东西都是古怪的绿蓝色”。迈克尔甚至不记得他和他的经纪人——威利·韦伯睡同一个房间。这表明了舒马赫是怎样工作的。甚至那时候他已经用这种方法：不管琐碎事或不重要的小节，只有最重要的事情才被注重。你必须集中注意力，用你所有的能力。
    　　斯帕会成为迈克尔·舒马赫的第一场比赛纯粹是巧合。埃迪·乔丹的车队急切需要一个车手。 因为他的正式车手，伯特兰·加舒特，突然因为与一个伦敦计程车司机的争执而被捕。舒马赫被选中，应该感谢他的经理人威利·韦伯——这个人在那个周末和他住在青年宿舍的同一个房间里；这个人让他在他的F3车队试车；这个人后来以如此的关怀和远见指引了舒马赫的职业生涯——不断地“纠缠”着埃迪·乔丹。还有个事实也对当时的形势提供了帮
    助：舒马赫的另外一个赞助人，乔臣·尼尔帕斯奇，他把著名的梅德塞斯标志带到了赛车上。但和所有事情一样重要的是这位年轻的F3000车手在银石测试产生的影响。
    　　不过回过头来看，很多F1车迷们都不认为斯帕站成为舒马赫的第一场比赛是一个巧合。他们觉得这是一种命中注定的事，因为舒马赫在这条令人印象深刻的赛道上马上就有了回到家的感觉；还因为似乎这条赛道和迈克尔的F1职业生涯以一种难以名状的方式联系在了一起，似乎他的赛车手生涯是绕着这条他热爱的赛道上巨大的弯角运转的。在斯帕他经历过闪光的高峰时刻，也经历过紧张不安的转折点。
    　　“这是一条很特别的赛道。它有着与众不同的特点。它对所有车手都是挑战，它要求你发挥出能力的每一盎司。它绝对是我最热爱的赛道。”迈克尔不是个容易被感动的人，但每次他谈及那次的斯帕站，他就开始变得感性，眼睛也明亮起来。
    　　或者迈克尔对斯帕的热爱来自于他在自行车上得到对这个赛道的第一印象。用自行车你能更直接更自然的感受到它非一般的艰难。从未在这样一条赛道上驾驶过是一个真正的不利因素。狡猾的韦伯对乔丹保证说，他的被保护人对这条艰难的赛道非常熟悉——一个小小的无害的谎言。
    　　“那时发生了一个小故事：韦伯被问到我以前是否到过斯帕赛道，他说我以前在那里驾驶过，其实这不是真的。幸运的是，他们只问了韦伯。我只是保持安静，什么也没说。”迈克尔笑了起来。于是他就绕着这条多坡的赛道骑了一圈，然后爱上了它。“过第一个弯并不很费力，在赛车里你把时速降到大概80公里。这条赛道有点凹凸不平，在末段有些向内下沉，这就很容易使赛车锁住右前轮。接着是一段下坡，我仍然记得它的坡度让我多么惊讶。当你在电视屏幕上看一条赛道时，不会得到一个准确的印象，特别是在斯帕，有那么多的坡。随着越来越接近Eau Rouge，从进口到出口，视角很不寻常地改变着。主要就是Eau Rouge让斯帕如此特别。那个大坑让你觉得像在墙上骑自行车。它爬升然后降低，上坡然后下谷。它完全与众不同，对车手要求很高。仅有的类似情况是在铃鹿，还有纽伯格林的一些部分，但那里的弯角很流畅也很宽。在Eau Rouge，如果你驾驶线路不对，或者是速度太慢，你都会出局。”
    　　“再以铃鹿为例, 那里有一连串的S弯。如果你走好了，就可省下很多时间。在铃鹿的一个弯角, 130R，你在出口处看速度表读数，有一次我达到了306公里的时速。那种时刻绝对是最好的。这些高速弯角对技术要求很高,但如果你走好了，那就是一个极大的乐趣。在S弯里，你进入了一段旋律，感觉就象是真的在飞翔。通过计速表上的极

    速，你获得了达到完美的感觉。驶进这些弯时，刹车然后穿过是很平常的事， 因为几乎没有可以让你出错的余地。如果一个轮子锁住， 你可能马上会失去对方向的控制，但真正的测试是那些高速弯。它们非常壮观，会让你经受到极限的离心力。你必须减速， 控制好赛车，而且在所有时间里你都要把赛车开到极限。”
    　　“赛车不是用来考验勇气或力量的。你必须能够断定这辆赛车是否能够以某种速度通过某个弯。以何种方式通过这个弯是你的事情，但是如果你需要勇气才能做到的话，你就有麻烦了。这要求你清楚极限在哪里。斯帕在这方面非同寻常，因为它集合了对技术要求很高的各种弯道，这些弯道需要一种特别的技能。而赛道周围的风景是令人难以置信的美丽。”
    　　那是第一次练习赛，在星期五——迈克尔F1首次演出的前一天。他站在存放螺丝钉和备用零件的大卡车上（停在后面， 离大门很远）。棱角分明的脸庞，不流露任何情感。带着果断的表情，他迅速地从头上套下防火衬衫，拉上绿色的罩衣，把胳膊伸进袖管里，拉好拉链。领盖扣上，队友德·科萨瑞斯的名字被护条盖掉了，舒马赫的名字写在上面。那时没有钱给他做一身赛车服，再说谁也不知道这个车手会在这支车队呆多久。缓慢而小心的，迈克尔把一边的领扣贴到另一边上面。那件赛车服有点太大了，有些松垮，但没人会在意。忽略不要紧的小事，把注意力集中在最主要的东西上。迈克尔往卡车顶望了一小会儿，深深呼了一口气。然后就以迅捷的步伐径直走进了维修站。
    　　那个比赛周末，专家们有了一个需要记住的新名字——迈克尔·舒马赫。他绝对是一个值得注意的人物；一个不断取得名次的车手。
    　　似乎是要证明他的经纪人关于他常到比利时赛道比赛的保证是真的，他通过了比赛周末的考验。那是一个对未来的暗示。在他的第一次F1排位赛中，这位无名的年轻人轰动一时地取得了第八名， 一个巨大的惊喜翻腾在危险的布兰奇蒙特弯。
    　　“我们努力调校乔丹赛车，以便让我可以用全油门通过布兰奇蒙特弯。那样会帮助我们赢得宝贵的时间。今天你可以对F1赛车这样做，但那时候并非总能办到。”
    以这次大胆的一击，迈克尔为他自己赢得了正式车手们的注意。星期天，对他而言那场比赛在仅仅500米后就因为离合器故障而告终。
    　　“我有一个很好的起步，很快就升到了第五名，正在怀疑为何一切如此简单，为什么其他人都那么早减速。结果我差一点成了第一场车祸的罪魁祸首。那个吓人的时刻发生在第一弯， 使我后退了一个位置。然后一下子， 我的比赛就结束了：一个极大的失望。”

    　今天谈及1991年8月25日，迈克尔并不是特别恋旧。任何怀旧情结都被他对太早退出的失望给掩盖了。他的怀旧之情是为另一个时刻保存的: 距离那一天仅仅一个星期前，当他在第一次测试中以F1车手身份第一次坐进一辆世界上最强有力赛车的时候。
    　　“当时我们第一次开车到赛道去测试，我胃里有一种非常奇怪的感觉，”威利·韦伯回忆说。 迈克尔的感觉很相似。“当我在银石第一次坐进赛车里，那是一个非常特别的时刻。我只是坐进去然后驾驶，但比在斯帕的比赛要特别多了。没有什么可以表述的。那次测试是不可思议的经历，也是非常大的挑战。这很艰难，因为那时我完全不知道未来会怎样，而我该怎样去适应。我可以很清楚地记得前三圈。第一圈时我想：哎，这就是你的F1生涯，结束了。那辆赛车令人印象深刻，如此的强有力，同时很难操控。第二圈时，我想：嗯，不算坏。不过还有点儿混乱的感觉。接着第三圈，我已经很轻松了。我对那辆赛车有一种感觉， 我看到我正在接近目标，驾驶它并没有超越我的能力。似乎一切都不错，但是我不能百分之百的肯定，因为没有任何其他乔丹车手参加测试，只有两个飞箭车队的，而且我们只有以前测试的时间作为比较标准。并且我用的是旧轮胎，不是新的。我不能精确地记得我的时间，1:55， 跟其他人差不多，不过因为我用旧轮胎，所以还不错。”
    　　在银石南部的赛道跑了这三圈后，迈克尔当天又跑了33圈，刷新了乔丹车队在银石的圈速纪录，前纪录是由正式车手安德列亚·德·科萨瑞斯保持的。1991年与现在不一样，从F3000到F1是一个巨大的跳跃。这是两种完全不同的赛车。F1赛车抓地力比低等级赛车要大很多， 减速更厉害，而加速更强劲。所有一切都快很多，不过迈克尔迅速并且容易地完成了过渡。 就算他不得不用191底盘——几天后他要用这个底盘参加比赛——任何一个事故都意
    味着机遇结束，这并没有让他过于小心。一旦他决定了，他就会为打破纪录而行动。这对他正合适。
    “刚开始的时候你想这太妙了，这些人太好了，而这将会是你人生中一个多么惊人的转折点， 一个多么棒的跳跃。乔丹车队是一个很好的团队。但很快所有事情都回到正常情况。”
    意味深长的是每当迈克尔回首往事时， 他经常谈起他的第二场赛事——在蒙扎：“我第一次参赛时， 从来没有想到现在会这样。那是1991年在蒙扎，我第一次把赛车驶出了500米以外。我和大名鼎鼎的埃尔顿·塞纳轮子对轮子。当时从比赛开始他的赛车就有问题， 因此我能够赶上并挑战他，虽然我没有办法超越。就是在那一刻我明白了我们其实都是一样的。如果有人在适当的时候驾驶一辆适当的赛车，他可以打败任何人。那时候我明白了这一点， 到今天我仍然相信。”
    　　在银石的测试，在斯帕的比赛，然后是突然换车队。专家们纷纷大跌眼镜。1991年11月的蒙扎，他的第二场赛事，迈克尔已经穿上了黄色的赛车服，而且这一件上面有了他自己的名字。在那两个星期内，他的人生彻底改变了。
    　　“转到贝纳通车队是我通向未来的一个大转机。当时我们知道乔丹将使用雅马哈引擎，不过觉得这可不是什么好事情。之后这个机会(转到贝纳通)出现了，我们便抓住了它。那并不怎么令人愉快。给一个为我提供起步机会的车队驾驶了仅仅500米，然后就离开了。但这是当时我不得不做的选择。”

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  • 我爱世界杯－结束了，我的世界杯！ - [零星随笔]

    2006-07-06

    结束了
    我的世界杯
    没有了标准的黑红黄三色
    没有了标准的开场白
    因为
    我的世界杯，结束了！

    7月5日
    维斯特法伦
    加时赛的最后2分钟
    意大利人狡猾的在这一刻放倒了德国人
    没有听到终场的哨音
    看到只有球员们的泪水
    默德萨克的伤心
    奥登科而的痛苦
    巴拉克的迷茫
    还有克林斯曼的坚定

    年轻的德国输给了意大利的老练
    年轻的克林斯曼输给了里皮的狡猾
    没关系
    失败那是因为我们年轻
    我们还有广阔的未来
    下次我们不会让泪水浸湿我的眼

    德国！
    加油！！

    Tag：心情 日记 随笔
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  • 杜蕾斯今年获奖广告 - [转载来的]

    2006-07-03











    Tag：图片 记忆 日子
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  • [转载]“奔三女人”的三宗罪 - [转载来的]

    2006-07-01

    “奔三”在我朋友的blog里时出现最多的词汇，没错，我们现在都在准备跨过30岁这道坎，30岁意味着什么？意味着我们已经彻底告别了青春时代，尽管某些人不愿意承认，但确是不争的事实。和30岁走得最接近的一个词汇就是结婚，这段时间发现结婚的人真是不少，朋友，同学，兄弟，只要有对象的基本都办事或者都在准备办事，为什么？因为他们已经是奔三一族了，尤其是女人，30岁好像是他们的一道玄关，如果过了30岁还没结婚好像会天崩地裂的似的，但就在这种急躁心理的影响下，不知为何，他们竟产生了一种莫名奇妙的傲气，很是让人理解不透。

    奔三女人的三大罪证：

    罪证一：
    曾经和一个女同学开玩笑，让她给俺介绍对象，岂知人家都不问我要找什么样的，就开始质问我：“有房子么？月薪5000以上么？”“开什么国际玩笑？？我才毕业几年，哪来的钱买房子，哪来的月薪5000，我不满的争辩着，”“没这条件怎么帮你介绍？”我当场险些昏倒。
    如果说两个选择结婚，那么两个人必定会有一个很好的感情，而感情和金钱有什么关系？和房子有什么关系？如果有人想辩解，说出“只是想找个靠得住的男人，或者以后不想过苦日子”诸如此类的话，那么我想问她“在这个社会中，很多都是公平的，想获得幸福为什么不靠自己的双手，而去指望着别人？”。在选择感情的同时，已经提前戴上了一幅有色眼镜，请问这感情是单纯的么？你的将来会幸福么？

    罪证二：
    三十岁的女人，似乎都得了准更年期综合症，如果不是的话，我就想不明白了：“你为啥那么着急结婚呢？你完全了解你身边的男人么？”事实上，社会中是有些不好的现象，如果一个女孩子到了30岁还没结婚，准会有些人会站出来说三道四，但这并不是你们急着结婚的理由吧？
    实际上，他们之所以急着结婚，主要是对自己男友的不信任。如果结婚只是领个证，和大家吃个饭这么简单，我也就不说什么了。但事实上不是这样的，买房子，家用电器，装修，这些都不会是小数目吧。虽然不太懂行情，但目前的中国的房价已经入火中天，动辄几十万，上百万，对于两个刚毕业不久的人，你有多少积蓄，是不是准备伸手向父母要钱？让双方的家庭都背负上沉重的负担，这样好么？为什么就不能等等呢？是不是怕自己的男友背叛了自己？是不是担心万一有那么一天，自己会嫁不出去？但假如这样，即使你俩结婚了，这种不信任感会消失么？婚姻会幸福么？

    还有请不要随便用自己的男友和别人的男友进行比较，这是对你男友最大的不尊重。

    罪证三：
    有个朋友曾经对我说：“如果下辈子还做人的话一定要做男人”。而且她找出种种理由来证明她的观点，譬如“女人要生孩子”之类的，她认为在这个世界上，女人受到了很多不公平的待遇。就目前来看，似乎抱着这种观点的女人还不在少数。
    男人和女人是生命中永恒的话题，圣经上说上帝为了弥补人类的种种不足才在创造了男人之后，抽出去男人的一根肋骨，并用它创造了女人。虽然这种说法听历来比较荒谬，但男人离不开女人，女人同样也离不开男人，缺少了任何的一个，世界都会变得不和谐。我就纳闷了：中国解放了，男女平等了，妇女不受歧视了，女人咋还不依不饶的呢？尤其是奔三女人，属她们的牢骚最多。毕竟20岁的女孩还涉世未深，40岁的女人已经为工作和家庭忙得不可开交，根本没时间去发牢骚。
    只有女人能生孩子是谁都无法改变的事实，但生过孩子的女人可以发牢骚，没生过孩子的奔三女人，你们凭什么在那里说三道四？？我记得高考以后，母亲由于过于紧张患病住进了医院，我哭着对母亲说“自己太不孝顺了，这么大还让妈妈担心，如果当时妈妈不生下我，相信一定会比现在过的幸福”，可妈妈却对我说“如果没有你，妈妈怎么会幸福？”母爱是世界上最崇高的感情，如果你们奔三女人不想去体会这种感情，我想也没人会逼着你们去生小孩，这个世界上不要孩子的家庭多地去了，你完全没必要在那高呼“不公平”之类的话。

    女人男人，本来是个特别无聊的话题，但既然奔三女人已经发起了攻击，我想有必要做出回应了。
    我记得一个沈阳大学的学生们自己拍过一个电影，电影里有一句台词“雄性的狮子非常雄武，雄性的孔雀会开屏，所以动物界都是雄性吸引着雌性，但人类却不是这样”。就目前来看，社会确实是这个样子的，女人的优越性显而易见，可你们却不知足还要哭丧个脸，捶胸顿足的高呼“做男人真好”，他妈的，我就不明白了，男人有什么好？倒是女人的优越性，却很容易找到

    1：女人，你能感受多少来自社会的压力？
    我想肯定会有人想：“怎么没有压力，而且这个社会本来就是重男轻女的”也许他说得没错，但想没想过：当一个女人失去了事业，她还有家庭，而当一个男人失去事业，他将会变得一无所有。

    2：女人，你真的感觉到婚姻的压力了么？
    在中国，有多少个男人一辈子娶不到媳妇，甚至在偏远地区出现过买媳妇的，怎么就没听说过还有买丈夫的呢？事实上，很多女人没有结婚只是因为他们在选择的另一半的时候眼光过高，灰姑娘和白马王子的童话真的存在么？我所看到的都是灰姑娘和黑小子的爱情故事。

    3：女人，你认为男人的感情是理性的么？
    在我接触的所有的人当中，我就没发现一个理性对待感情的男人，当他们爱上一个女人的时候，他们都会全身心地投入，他们会为了女人而放弃一切甚至是自己的生命。女人呢？？我见过的女人绝大多数都是理性的，今年过年的时候，我曾经发短信给我的女同学们，他们的回答真得让我想哭，有时间好好回忆一下，贴给你看。

    4：虽然有点变态，但却不得不说
    有人说色情业是一种交易，是凡是交易，交易双方谁付出的多，谁都应该是受益者，但我就不明白了，为什么男人付出的体力要永远大于女人，但为什么男人是消费者？？为什么

    奔三女人，请你不要再一意孤行，珍惜你现在的一切吧，如果你还觉得不满意，如果你还觉得你不可一世，那么你就离幸福越来越远了。

    Tag：珍品 学习 收获
    发表于14:35 | 阅读全文 | 评论 0 | 编辑 | 分享 0

  • 我爱世界杯－90分钟 - [零星随笔]

    2006-06-26

    我是折不扣的一个德国球迷
    也是一个不折不扣的德饭儿
    因为德国的足球慢慢开始喜欢德国的一切
    当然在德国举办的世界杯我是不能错过

    6月15日
    多特蒙德
    维斯特法伦球场
    我们迎来了小组赛中最强大德对手
    同样来自欧洲的波兰
    他们在预选赛中的表现让人可怕
    在波兰人爆冷输给了高原人厄瓜多尔后
    这场比赛对他们至关重要
    开场波兰人品的很凶
    不过强大的日尔曼中场很好的控制了比赛的节凑
    比赛基本掌控在德国人的脚下
    运气稍微有些差
    20多角射门都无功而反
    巴拉克复出了
    但是状态不好
    小猪仍然很努力
    只可惜也差一点点运气
    比赛可怕的一步步走向尾声

    换人
    诺依维尔
    来自汉诺威的前锋
    02年一球解决巴拉圭的英雄
    再这一刻带着实名上场了
    有一种预感
    他要进球
    想02年一样
    在最后时刻

    比赛在一种近乎于残酷的气氛下进行
    射门！射门！
    还是射门
    德国人一次次的做着尝试
    终于
    在最后一刻
    奥登科而的传球
    诺依维尔铲射
    用这种德国人发明的射门方式将皮球踢了进去
    比赛结束了
    维斯特法伦的上空爆炸了
    我们赢了
    德国赢了
    克林斯曼再次用换人证明了他的神奇
    在他的率领下
    日尔曼战车正在沿着既定的路线前行

    一路向前
    我们剑指柏林
    德国的战车
    前进
    日尔曼的英雄 
    胜利

    ps：（找回来的丢失文章）

    Tag：心情 日记 随笔
    发表于12:53 | 阅读全文 | 评论 0 | 编辑 | 分享 0

  • 中国伊斯兰的新老教派之分 - [转载来的]

    2006-06-18

     中国内地的伊斯兰常有老教新教（老派新派）的说法，事实上也确实存在。本人就此简单的说一下，不当之处，欢迎指正。
    　　一、两个不正确的观点：
    　　１、老教是逊尼派，新教是什叶派。中国伊斯兰中的新教老教都是逊尼派的，中国的什叶派人数较少，主要是新疆的塔吉克族，中国伊斯兰什叶派中间是没有老教新教之分的。
    　　２、中国伊斯兰没有老教新教之分。实际上中国伊斯兰中老教新教不仅存在，至今还是分的很清楚的。
    　　二、何为老教和新教？
    　　伊斯兰传入中国后，1000年来，主流教派是逊尼派，教法学派是哈乃斐派，这个教派在中国流传，接受了一些中华文化。后来逊尼派中的苏非教团进入中国，出现了一些新的教派，就把原来的教派称为老教，也叫“格底目”，格底目至今仍然是中国穆斯林的多数派，可以说最初的老教就是“格底目”，格底目这个词也就是古老的意思。再往后来，只要出现新的教派，就把以前所有的教派都称作老教。所以现在在实际生活中，不同的地区，当地所称的伊斯兰老教新教到底指的是什么教派，需要再进一步了解才能搞清楚。
    　　三、历史上较为著名的老教和新教。
    　　１、格底目和虎非耶。虎非耶是康熙十一年（1672）传入中国内地（青海）的第一个苏非教团，后来和中国的一些传统制度结合，被称为虎非耶门宦。虎非耶主张先开斋后礼拜，格底目主张先礼拜后开斋。格底目被称为老教，虎非耶被称为新教。由于虎非耶简便易学，发展很快，格底目赴京告虎非耶惑众，甘肃巡抚因其教争未对地方统治构成威胁，故以诬告反坐处理告状的信徒，教争被平息。虎非耶源于新疆的白山派，因主张道乘修持时默念赞词又被称为低念派。
    　　２、虎非耶和哲赫林耶。18世纪，源于新疆黑山派的哲赫林耶传入中国，哲赫林耶也是苏非教团，因主张道乘修持时高声念诵赞词又被称为高念派。传入后，哲赫林耶被称为新教，格底目和虎非耶被称为老教。哲赫林耶精简礼仪、廉价收取诵经报酬，将收取的报酬也用于施济贫困的信众，结果改信哲赫林耶的信徒越来越多，引起了虎非耶门宦（分支花寺门宦）的不满，两派教争激烈，开始械斗。由于政府处理不当，偏向老教，又在发生教争时错误的逮捕新教教主马明心，导致苏四十三带领数千信徒围攻兰州，试图救出教主，结果马明心被害，信徒在清军和老教军的进攻下全部战死。后来新教哲赫林耶遭受到了清政府的残酷镇压，这次老教和新教的教争的结果实在让人心痛，要汲取历史教训。
    　　３、伊赫瓦尼和四大门宦、格底目。伊赫瓦尼十九世纪末传入中国，由于他宣称信仰门宦和伊斯兰教义相逆，号召打倒门宦，不提倡道乘修持，主张吃了不念，念了不吃，受到各门宦的强烈反对和攻击。伊赫瓦尼被称为新教，各门宦、格底目及西道堂被称为老教。这次新老教的教争使中国伊斯兰教教派间的矛盾空前激化。发生了很多事件，酿成了极严重的后果，严重的损害了中国穆斯林的自身利益。新教伊赫瓦尼在伊斯兰教义学、教法学上有很多著作，伊赫瓦尼的主张也有一定的积极意义。
    　　４、赛莱菲耶和伊赫瓦尼、格底目、西道堂、各大门宦。赛莱菲耶于20世纪传入中国，是最新的新教，被其他教派称为三抬，其他所有的教派成了老教。也有地区称他为新新教或新新派。因为进入了新中国时期，没有发生严重的教争事件。
    Tag：珍品 学习 收获
    发表于12:07 | 阅读全文 | 评论 0 | 编辑 | 分享 0
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